水性油漆進入發展時期

    現在很多油漆企業都開始向水性油漆方向發展且投資不小。未來幾年我國將進入水性油漆發展的時期。政府應明確水性涂料發展目標，制定全國范圍的推廣政策（歡迎免費注冊，登陸中國涂料在線（涂料在線）行業門戶網址www.zx446.com，免費發布供求，免費發布產品，免費發布企業動態）。雖然水性油漆生產成本較高，在技術上有不足，涂裝條件受限制，但這些都可以解決。要從觀念上不斷適應和改變，不能以固有的溶劑型涂料標準來衡量水性油漆的性能和外觀表現。積極采用無污染或低污染的油漆進行涂裝生產。由于水性汽車漆的涂層質量與傳統溶劑型涂料的涂層質量相當，其VOC排放量約為后者的1/3，水性汽車漆已成為汽車涂裝的選擇。

    由于我國軌道車輛在國際市場上銷售廣泛，那些國外購買的客戶表示車輛要涂裝水性油漆。預計到2020年，國內鐵路客車、城鐵客車和在我國境內制造的國際軌道車輛將達到近8萬輛，對油漆的需求量較大。目前這部分的市場份額為溶劑型涂料81267噸、稀釋劑23424噸，水性漆只占12.3%，市場潛力很大。各地政府紛紛出臺日趨嚴格的環保政策，為推行綠色環保油漆提供了良機。尤其是黨的十八大提出生態文明建設，水性油漆推廣步伐必將明顯加快。傳統溶劑型涂料應用勢必有所限制，同時將推動環保涂料走向前臺。面對日趨嚴格的環保政策，不管是涂料原材料供應商，還是涂料生產企業、涂裝設備生產企業，正圍繞水性油漆等環保產品加快轉型發展。一些外資企業也看好我國水性油漆市場，紛紛建立水性涂料生產基地，提高水性涂料產品比重。

    水性油漆雖然具有綠色環保的特點，但也不是說完全的無污染了，不能隨意的進行宣傳。歐洲發達國家在水性油漆發展到一定時期后也面臨制約瓶頸，目前很多汽車仍采用溶劑型涂料。目前西部地區涂料發展速度超過長三角、珠三角等東部沿海地區，水性油漆比例逐步加大，十八大以后無疑將會進一步加快發展。但一般水性涂料成本高于溶劑型涂料50%，有的甚至2～3倍。國內水性油漆技術不完全成熟，還需進一步完善。比如水性涂料自干時間比溶劑性涂料長，在烘干時顏色還有局限性，涂裝、烘干設備也需要改造。他建議理性對待環保涂料，要循序漸進發展。