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盡管我國在橋梁建設(shè)核心技術(shù)、橋型與結(jié)構(gòu)體系、材料性能和裝備水平、橋梁監(jiān)測與評估技術(shù)、標準規(guī)范等方面都取得了長足進步，獲得了一大批自主創(chuàng)新成果，但也要清醒地認識到，與橋梁強國相比，還存在以下主要技術(shù)差距：

（一）在大跨徑橋梁設(shè)計方面：技術(shù)儲備不夠，如主跨3000米級懸索橋及1500米級斜拉橋等結(jié)構(gòu)體系與關(guān)鍵結(jié)構(gòu)問題有待解決；高性能材料方面的研究與應(yīng)用滯后；與超大跨徑相匹配的支座、伸縮和阻尼等裝置、設(shè)備研究開發(fā)不足，與國外先進產(chǎn)品有差距。

（二）在設(shè)計規(guī)范和設(shè)計理論方面：結(jié)構(gòu)全壽命周期設(shè)計理論、混凝土耐久性設(shè)計方法及鋼結(jié)構(gòu)疲勞荷載驗算等基礎(chǔ)性研究不夠，技術(shù)儲備不足；對傳統(tǒng)材料的組合結(jié)構(gòu)研究、新型材料組合結(jié)構(gòu)的探索和積累有明顯差距；主要設(shè)計規(guī)范中原始創(chuàng)新內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模不相匹配。

（三）在橋梁施工方面：深海基礎(chǔ)、抗震基礎(chǔ)和裝配式基礎(chǔ)工廠預制化、整體化、大型化，以及現(xiàn)場施工大型、先進機械成套裝備水平還有差距；鋼構(gòu)件下料、焊接、機加工等各工序的精度控制系統(tǒng)，混凝土構(gòu)件模板以及相應(yīng)的控制系統(tǒng)精度還不夠高；中小跨徑橋梁結(jié)構(gòu)體系也需要改進涂料在線coatingol.com。

（四）在舊橋檢測、評估和維修加固方面：檢測設(shè)備的自主創(chuàng)新、評估理論的基礎(chǔ)性研究、加固機具的標準化和專業(yè)化，以及應(yīng)急搶修裝備的輕型化、小型化、系列化等方面差距明顯。

到2030年我國還需新建2萬多公里的國家高速公路，這些高速公路上有許多關(guān)鍵性控制工程是跨越長江、黃河和海峽的大型橋梁，或復雜地質(zhì)、地形條件下穿越溝壑和崇山峻嶺的高架橋梁，如瓊州海峽通道、渤海灣海峽通道等重大工程在采用什么工程結(jié)構(gòu)特別是橋梁結(jié)構(gòu)方面都還在進行研究論證，有許多難點和關(guān)鍵技術(shù)尚待突破。需要重點開展以下技術(shù)創(chuàng)新：

產(chǎn)品說明:

本產(chǎn)品為水性單組分，冷施工，固化后形成沒有接縫的整體防水層。施工十分方便，刷涂、刮涂均可。廣泛用于屋面防水、地下防水、室內(nèi)、廁浴間防水、特殊建筑防水等。理化性能優(yōu)異、性能卓越，具有以下特點：

1、PBL具有良好的延伸性能 該產(chǎn)品是由橡膠改性，延伸性大于800%，而且其高溫剪切能力也可滿足施工要求。

2、PBL具有高粘結(jié)強度 該產(chǎn)品是陽離子瀝青防水涂料和下層混凝土的粘結(jié)不單純靠其膠黏性，同時還有陰陽離子的互相吸附凝聚，因此粘結(jié)強度特別高，避免了剛性防水所造成的路面位移，同時也防止攤鋪瀝青時的防水層被破壞。

3、PBL具有可形成無接縫的彈性防水層 該產(chǎn)品施工應(yīng)多遍噴涂，可以保證用料均勻厚度一致，而且形成的是無接縫的整體彈性防水層，從而使整個防水系統(tǒng)保持完整性。

　　◆ 主要技術(shù)指標 （JC/T975-2005標準要求）

項目部對三分部進行了通報表彰，望三分部謙虛謹慎、再接再厲、再創(chuàng)佳績，全力攻堅克難，保質(zhì)保量兌現(xiàn)工期節(jié)點目標。同時此次防水層施工技術(shù)經(jīng)驗交流會的順利開展，對十五局杭黃項目全面開展軌道工程橋面系施工起到了指導性作用，明確了防水層的施工工藝，技術(shù)難點、要點，可以作為首件來推廣，全面指導杭黃項目防水層作業(yè)施工。