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乘用車總裝涂裝廢氣治理案例分享!
2024年10月25日    閱讀量:     新聞來源:涂料在線 coatingol.com  |  投稿

項目背景

湖南省質量技術監督局發布的汽車表面涂裝、印刷業和家具制造業等3個重點行業揮發性有機物排放標準,填補了湖南省上述行業揮發性有機物排放標準的空白,為控制大氣污染物排放提供了環境監管執法的重要依據。

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揮發性有機物(VOCs)是近地層臭氧和細顆粒物 PM2.5 生成的重要前體題物,是導致城市灰霾和光化學煙霧的重要污染物質來源。揮發性有機化合物濃度過高時能引起急性中毒,輕者會出現頭痛、頭暈、咳嗽、嘔吐等癥狀;重者會出現肝中毒甚至很快昏迷,造成生命危險涂料在線coatingol.com


項目概況

本項目位于長沙市,為降低中面涂廢氣排放VOC濃度,滿足湖南省地標DB43/1356-2017《表面涂裝(汽車制造及維修)揮發性有機物、鎳排放標準》以及湖南省產業環保局環境文件要求,導入一套沸石轉輪濃縮系統,對中面涂一二線清漆內裝、外裝、色漆閃干靜置室、清漆檢查崗以及流平段的排氣進行濃縮處理,使廢氣排放達標。


項目內容:室內涂裝生產線成套設備、地面輸送系統、室外廢氣治理系統;

廢氣來源:汽車生產線噴漆室;

廢氣成分:輕質芳烴石腦油、均三甲苯、偏三甲苯、異辛醇、二甲苯等;

廢氣治理工藝:干式預處理+轉輪+RTO;

系統風量:180000×2=360000m3/h。


主要設計目標

改造完成后滿足政府要求的環保排放,滿足“一企一策”整改措施要求。

須滿足DB43/1356-2017《湖南省表面涂裝(汽車制造及維修)揮發性有機物、排放標準。

使得規定區域廢氣收集處理效率達到95%以上。

滿足行業技術規劃以及汽車行業各類標準。

所有設備選型、方案確定均需得到GMMC的認可。


廢氣處理系統設計

廢氣治理采用“沸石轉輪+RTO燃燒”治理工藝,一二線色漆段廢氣和一二線清漆段廢氣采用各一套18萬m3/h風量的轉輪濃縮系統后進行焚燒處理后排放。廢氣經前處理進入沸石轉輪,吸附處理達標排入煙囪,經一段時間吸附后,沸石轉輪吸附區吸附飽和,引流凈化后的氣體經換熱器升溫至180℃,送入轉輪進行脫附處理,從轉輪中排出的VOCs高濃脫附氣經RTO風機輸送至RTO爐中,在RTO中加熱升溫到850℃左右,使廢氣中的VOCs氧化,生成H2O和CO2,排放至大氣。本項目采用正壓脫附,相比負壓脫附,優缺點如下:優點:脫附完全,脫附控溫精準。缺點:V形空間密封條更換周期相對較短,正壓脫附V形空間密封條更換周期一般2年,負壓脫附更換周期一般5年。


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廢氣處理工藝圖

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廢氣處理設備圖

治理效果

整個項目安裝施工過程中相關專業人員深入現場指導安裝,最終保證了項目的順利安裝,改造后,設備運行后不僅能滿足使用要求,并且運行可靠、自動化程度高、操作簡單、維修方便、安全性好,廢氣治理、排放達到國家及地方的相關標準。


標簽:工業涂料輔料與設備今日頭條涂裝應用技術中心汽車漆涂裝
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