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導語

近日，浙江東氬科技有限公司（以下簡稱“東氬科技”）宣布，計劃投資1.09億元建設年產1萬噸低VOCs含量的高性能船舶涂料技改項目，重點布局氟硅防污涂料等高端海洋防護材料。這一動作標志著東氬科技正式進軍船舶涂料領域，試圖通過技術創新和差異化競爭，在傳統油性漆與水性涂料廝殺激烈的市場中開辟新賽道。

戰略轉型：從紅海市場轉向藍海領域

近年來，普通油性漆和水性涂料市場競爭白熱化，利潤空間持續壓縮。東氬科技敏銳捕捉到海洋防腐防污涂料的巨大潛力。隨著全球航運業復蘇和環保法規趨嚴，船舶涂料正朝著高性能、低揮發、長壽命方向升級。據行業數據顯示，全球船舶涂料市場規模預計2025年將超90億美元，中國作為全球最大造船國，高端海洋涂料進口替代需求迫切。

東氬科技此次轉型并非盲目擴張，而是依托浙江大學衢州研究院張慶華教授團隊的技術支持。該團隊在新結構氟硅基海洋涂層材料的分子設計領域取得突破，為開發長效防污、耐候性強的船舶涂料提供了核心技術支撐。東氬科技表示，新項目將聚焦氟硅防污漆、環氧樹脂涂料等九大類產品，覆蓋大型船舶防腐防污核心需求。

技術賦能：瞄準高端海洋涂層需求

此次技改項目總投資1.09億元，占地27畝，計劃分兩期建設。一期工程聚焦年產1萬噸低VOCs高性能船舶涂料，其中氟硅防污漆產能1000噸/年，環氧樹脂涂料占比達42%，兼顧聚氨酯、氟碳樹脂等多品類協同。二期原計劃新增2萬噸高分子聚酯材料產能，但企業表示將根據市場反饋擇機推進。

項目亮點在于引入國內領先的自動化生產設備，包括DCS遠程控制系統和智能罐裝線，實現生產效率與質量的雙重提升。此外，氟硅防污涂料等產品采用低VOCs配方，契合國際海事組織（IMO）環保新規，有望打破歐美企業在高端市場的壟斷。

市場前景：海洋經濟催生增量空間

船舶涂料市場正迎來多重利好。全球新造船訂單量自2021年起持續攀升，中國船企手持訂單量占全球50%以上。與此同時，國際海事環保公約（如MARPOL附則VI）對船舶硫氧化物、二氧化碳排放提出更高要求，推動涂料向長效防污、減阻降耗方向升級。據預測，2023-2030年，亞太地區海洋防腐涂料市場年復合增長率將達7.2%。

東氬科技選擇以氟硅樹脂為核心技術路線，正是看中其優異的疏水、抗生物附著性能。相較于傳統氯化橡膠等涂料，氟硅防污漆可延長涂層壽命30%以上，顯著降低船舶維護成本。此外，其配套的環氧、聚氨酯等體系能夠滿足船體不同部位的需求，形成差異化競爭力。

行業挑戰與未來布局

盡管前景廣闊，船舶涂料市場仍面臨技術壁壘與客戶認證周期長的挑戰。東氬科技坦言，二期項目暫緩實施是為集中資源完成一期產能爬坡和市場驗證。未來，公司計劃深化與航運企業、修造船廠的合作，同時探索防腐涂料與智能傳感技術的融合，搶占“綠色船舶”與“智能船舶”雙重風口。

業內人士指出，東氬科技的轉型折射出中國涂料行業向高端化、專業化升級的趨勢。隨著環保壓力倒逼產業升級，具備核心技術能力的本土企業有望在船舶、海工裝備等高端領域實現突破。東氬科技此次加碼海洋防污涂料，不僅是企業戰略的轉折點，更是中國涂料產業參與全球海洋科技競爭的重要一步。