廈門思明阿特拉斯空壓機維修保養廈門川野機械有限公司I59-8O88-5OI6.
阿特拉斯空壓機-雙螺桿壓縮機以其便于制造、結構簡單、成本低、效率
高等優點，廣泛用于空氣動力、工業制冷、中央空調和工藝流程等場合，
而被稱為“通用機械”。
常用的螺桿式空氣壓縮機無論其功率大小，其工作原理均為配套
的陰陽轉子被動旋轉，產生壓縮空氣，經油氣分離器冷卻過濾后進入儲氣
罐中儲存，作為潔凈的壓縮空氣使用。空氣壓縮機的主要機構是陰陽轉子
，陰陽轉子出現故障，將嚴重影響螺桿式空氣壓縮機正常使用（歡迎免費注冊，登陸中國涂料在線（涂料在線）行業門戶網址www.zx446.com，免費發布供求，免費發布產品，免費發布企業動態）。
一、轉子部件
轉子部件由主動轉子（陽轉子）、從動轉子（陰轉子）、主
軸承、止推軸承、軸承壓蓋、平衡活塞以及平衡活塞套等零件組成。
a.轉子的作用
陰、陽轉子是螺桿壓縮機中最核心的零件。轉子的加工精度
、形位公差要求都很高，精加工后還必須做試驗方可使用。主動轉子通過
聯軸器與電機直聯，并帶動從動轉子旋轉。
螺桿空壓機轉子分陽轉子和陰轉子。陽轉子和陰轉子都有螺旋的
突齒，在密封殼內平行地相互嚙合。這兩個轉子在殼的兩端由軸承支承，
這樣，它們相互之間可以不接觸地轉動。在兩轉子之間、轉子與殼體之間
，保持有很小的間隙。在軸承和轉子室之間，分別配備有油罩和軸密封裝
置，用來防止軸承潤滑油進入到壓縮室內或壓縮氣體泄出到外面。為了保
持轉子的相關位置處在精確的點上，在軸端上配備有精密加工的同步齒輪
。在轉子與殼體之間，保持有一間隙，為壓縮室提供潤滑油，防止金屬摩
擦損壞。
b.轉子結構
螺桿壓縮機其獨特的轉子外形和其呈大的螺旋角度，是螺桿
壓縮機的重要特點。在轉子外形上存在許多變化，現介紹的轉子外形是不
對稱型，都有兩個突狀面，陽轉子和陰轉子有相同的外徑，但突齒的數目
分別是4和6。就陽轉子來說，齒輪的節圓在突齒的根部，而對陰轉子來說
，齒輪的節圓在突齒的梢部，結果是陽轉子的轉速是陰轉子的1.5倍。
c.轉子的旋轉
假設陽轉子和陰轉子互相嚙合，就陽轉子而言，互不嚙合的齒間
間隙近似于分別對稱地對著轉子的中心線，所以，來自氣體壓力的力近似
于直接對著中心。
在兩個螺桿嚙合的密封點兩側出現壓差，而由于氣壓的作用
產生穩定的力，這個穩定的力在與旋轉方向相反的方向上起作用。如果陰
轉子在另一面，一相互嚙合的點處于突齒的裂口處，所有的氣壓都近似于
直接對著轉子中心。
所以，對于陰轉子來講，來自氣壓的穩定轉力是很小的，陰
轉子像一個旋轉的密封，來自于氣體壓縮的轉力幾乎完全作用在陽轉子上
。也可以說，作用在陰轉子上的轉力僅相當于軸承的損失和轉子的旋轉損
失。因此，當陽轉子是一驅動軸時，同步齒輪儀用于陽轉子和陰轉子的定
位，通過同步齒輪從陽轉子傳遞動力至陰轉子，同步齒輪只在很輕的荷載
下工作。
d.嚙合
在進氣端，兩個轉子結束相互嚙合時，齒間間隙擴大，在殼
內周邊提供了寬的入口孔。吸入氣體到突齒間隙內。入口孔對齒閘間隙是
打開的，直到充入氣體為止。在排放側和周邊，內齒間隙由殼內壁來密封
。
抽吸結束后，抽吸側也由殼內壁來封閉，抽吸的氣體都被密封了
。
e.轉子的旋轉角度
如果起點是從相互嚙合的起點開始，齒間間隙內容量的改變
可以通過轉子的旋轉角度來表示.
f.容量和壓力的改變
當齒間間隙的壓力達到理想的排放壓力時，如果排放孔被這
樣定形，就使得齒間間隙開始重疊這個孔。然后排放過程開始，齒間間隙
內的所有氣體被強制壓出到排放側。實際的壓力一旋轉角度曲線。只有當
氣體被強制從齒間間隙壓出到排放側時，由排放孔的大小來確定的壓力是
呈幾何學的。所以，排放孔的大小，可用于確定特殊的運行壓力。
因此主軸承一般采用滑動軸承，又叫主軸瓦，是用來支承轉子、
承擔徑向力的。主軸承內表面襯有一層耐磨合金，磨損較大或拉毛、拉傷
時應更換。主軸承在工作中靠潤滑油潤滑，各油路必須通暢。更換新軸承
時要采取“刮研（花）”處理。如果軸承使用偽劣產品會導致主機粘死、
噪聲大等情況，就必須進行主機大修處理。
二、陰陽轉子的一般故障現象
1.正常機械磨損和老化
1.1轉子陰陽齒道外徑的磨損；
1.2轉子缸筒的正常磨損。
2.人為的機械損壞
2.1陰陽轉子齒道外徑的劃傷；
2.2 轉子缸筒的劃傷；
2.3 轉子進氣、排氣端蓋側面劃傷；
2.4 進排氣端軸承的磨損及軸承端蓋內圓的磨損；
2.5 轉子軸承位置軸徑的磨損；
2.6 陰陽轉子軸端產生變形。
3.擦傷或卡死的一般部位
3.1陰、陽轉子間的擦傷與卡死（咬合）；
3.2轉子外徑與機體內壁之間；
3.3轉子排氣端面與排氣軸承座之間；
3.4轉子吸氣端的軸頸與機體的軸孔之間；
3.5轉子排氣端的軸頸與排氣軸承座的軸孔之間。
阿特拉斯空壓機雙螺桿空壓機的領先制造者。