濟寧曲阜[實用新型]水性防滑環氧地坪水性瀝青改色路面 彩色防滑路面

山東西建彩色瀝青路面專用罩面保護劑，是一種高 效彩色瀝青路面罩面噴涂方案，常規施工厚度一般為0.2-1.0mm。一般作為新建道路的彩色瀝青面層，也可用作原有路面的彩色瀝青加鋪面層用于學校球場、跑道作為塑膠操場的面層。

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MMA是丙烯酸類樹脂，其主要成份是甲基丙烯酸甲酯（歡迎免費注冊，登陸中國涂料在線（涂料在線）行業門戶網址www.zx446.com，免費發布供求，免費發布產品，免費發布企業動態）。MMA名稱有丙烯酸、PMMA、彩色瀝青等，主要應用于有機玻璃制造，建筑裝飾材料，地坪涂料，防水涂料，工業制件，信息材料，電氣部件封裝等。

甲基丙烯酸甲酯應用領域

1、有機玻璃行業

MMA主要用于生產丙烯酸樹脂和塑料，即有機玻璃。

2、表面涂料行業??

MMA在表面涂料行業消費份額較大，用以生產溶劑型涂料、水性涂料以及乳膠漆，廣泛應用于汽車、家具、建筑等行業。

3、PVC改性劑

MMA在國另一個重要的市場是PVC改性劑，包括ACR和MBS?。

4、其他用途

MMA在其他各類消費領域包括紡織漿料、丙烯酸類膠粘劑、腈綸單體、不飽和聚酯交聯劑、潤滑劑、人造大理石臺面等。

五

彩色瀝青混凝土改色又稱綠道建設,采用MMA防滑路面,水性防滑路面施工,瀝青改性保護劑噴涂等常規的三種工藝,咨詢電話:18615530838牛’R**QQ：1514357392

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針對纖維在混凝土中存在的打團效應引入了纖維均分系數,并建立了六種纖維打團模型。基于復合材料的力學理論,分析了纖維打團效應對纖維混凝土(FRC)抗拉性能的影響。結果表明:纖維均分系數隨打團纖維根數的增大而減少;纖維打團效應的存在導致纖維臨界體積摻加率有一定程度的增大,FRC的抗拉強度有不同程度的減小;FRC抗拉強度的損失與纖維臨界體積摻加率均隨纖維打團含量的增大而增大;考慮纖維打團效應的FRC拉伸強度計算值與試驗值較為接近。

 彩陶路面廣泛應用于高速公路、飛機場、飛機場跑道、 、地鐵、公交車站臺、停車場、公園、廣場、公路捌彎處、交叉路口、車道區分、人行道區分、減速帶以及需有示性和各種指示標識區域。該產品在構造景觀城區、景觀小區、美化城市環境方面是目前市場上的新型材料。新舊瀝青或水泥路面均可應用。

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  彩色防滑路面陶瓷顆粒是近幾年來世界發達普遍采用的一種新型路面材料。其具有防滑耐磨、環保耐腐、吸水率低、色澤鮮艷、 美觀、永不褪色、堅硬牢固、使用壽命長等特點。   具有高耐磨度，顏色鮮艷（比染色骨料效果還要鮮艷），通體一色，永不褪色（杜絕了染色骨料褪色并會散發異味等非環保的致命缺點），有極強自潔及不沾塵的特點。采用廢料經全新技術制成，也可循環再造，無任何性及有害物質，節能環保，使用安全。性能特點： 防滑性、抗磨性，應用于路面時，可起到深度示防滑作用；耐性，防食品腐蝕性，醬油、醋、油等；耐水性，可用于自來水儲庫；抗污染性，灰塵、酸雨等；耐冷脆性，冷藏、冷凍庫；抗冷沖擊、冷剝離；耐熱水性，熱水管道、蒸氣管道；快硬性、耐沖擊、性、防靜電性、抗化學腐蝕、性、抗變色性、抗放射線。  彩色防滑陶瓷顆粒路面由骨料和聚酯粘合劑構成。在堅實的路面上按一定的厚度，涂雙組份粘合劑涂料并鋪筑骨料，就能形成路表的花紋組織，產生足夠的防滑力。   目前主要有熱熔型和常溫型雙組份型兩種用于彩色道路防滑路面,因常溫型施工與維護的簡便性及附著力明顯優于熱熔型,在顏色表現與圖案施工性能上更優于熱熔型,所以常溫雙組份型已成為彩色道路防滑路面的主流。彩色防滑路面陶瓷顆粒路面施工程序步驟：除污：施工范圍內的塵土、砂礫等雜物。檢查：用膠帶等對施工范圍進行圍護保養，劃線檢修洞口也需要保養。底漆：水泥路面基礎才需要，瀝青路面基礎的不用。樹脂涂布：噴涂雙組聚酯粘合劑樹脂，對路面進行涂布。鋪設：在刮涂好聚酯粘合劑樹脂上用鐵鏟等工具均勻地撒上彩陶顆粒。：確認樹脂已經硬化后，將沒有與樹脂黏著的彩砂。美觀：對表面搭配。 彩色防滑路面工藝施工指南：1.骨料選用: 長時間后骨料會有磨損和風化的影響,故骨料顆粒在磨損后應保有規定的色澤,根據不同骨料的不同硬度和耐沖擊性,選擇相應的骨料。2.路表準備: 施工前要強行污穢與雜物。