適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿等。
技術特征
CGM支座砂漿是由特種膠凝材料、膨脹材料、外加劑和高強集料組成的特種工程材料，具有高流動性、無收縮、早強、高強、耐久等特征。
1、施工性好：具有良好的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便；
2、微膨脹；填充部位無收縮、結合牢固；
3、早強、高強：具有非常高的小時強度，2小時不低于20Mpa， 28d強度大于50Mpa，長齡期強度持續增長，后期不收縮；
4、耐久性好：是無機灌注材料，不老化，對鋼筋無銹蝕（歡迎免費注冊，登陸中國涂料在線（涂料在線）行業門戶網址www.zx446.com，免費發布供求，免費發布產品，免費發布企業動態）。
產品主要參數：客運專線橋梁盆式橡膠支座晢行技術條件參照執行：
序號 | 檢驗項目 | 技術指標 |
1 | 流動度mm | ≥320 |
2 | 30分鐘后流動度mm | ≥240 |
3 | 泌水率0% | 無泌水 |
4 | 抗壓強度MPa | 2h | ≥20 |
28d | ≥50 |
5 | 彈性衡量 | 56d不低于28d | 試驗結果 |
90d不低于56d |
6 | 彈性模量GPa | 28d | ≥30 |
7 | 抗折強度MPa | 24h | ≥10 |
8 | 28d膨脹率 % | ≥0.1 |
使用方法
1、處理：將支座基底清理干凈，除去浮灰，油跡，雜物等不利于粘結的物質，施工前，基層用自來濕潤，澆注砂漿時不能留有明水；
2、攪拌： CGM采用砂漿攪拌機攪拌，支座砂漿推薦料水比為1：0.13-0.145先將水加入攪拌箱中，開動攪拌機然后逐漸加入計量好的支座沙漿，同時進行攪拌，直至所需物料全部加完在繼續攪拌3-5min，
使漿料均勻后開進行澆注。
3、灌注：將攪拌好的濕拌砂漿，裝入灌注桶，從較低的位置緩慢倒入支座內自流平即可，灌注施工時間應在30min內完成，施工后的機具立即用；
4、如果施工溫度過低，將材料放置在溫度較高的室內，可采用較熱的水進行拌合；如果濕度過高，可采用冷水進行拌合，在施工前，根據當地溫度在實驗室進行試驗。