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一、防腐蝕處理的部位種類

1）腐蝕性土壤、水環境條件對管外表面進行環氧煤瀝青防腐蝕處理。

2）永久性外露的鋼制結構件（如法蘭短管）。 

3）鋼材表面進行的涂料短期防腐蝕處理（承插口鋼圈等）涂料在線coatingol.com。

二、管道外表面防腐蝕保護

1、范圍

包括指定區域的標準管、異型管和配件等管材砂漿保護層表面環氧瀝青防腐蝕。

防腐處理為：底漆一道，面漆兩道，總厚400μm。

2、防腐涂料的技術指標

1）防腐涂料采用快干超厚漿型環氧煤瀝青涂料。環氧煤瀝青涂料的技術指標，即甲組份（漆料）、乙組份（固化劑）和甲、乙兩組分按比例混合后按規定方法噴涂后的漆膜的技術指標，應分別不低于《埋地鋼質管道環氧煤瀝青防腐層技術指標》。 

2） 涂料應有出廠合格證、產品說明書、批號、涂裝工藝參數等。

3）承包人應對每批涂料的質量指標進行復驗，并提供復驗報告。

3、表面預處理 

1） 防腐蝕施工時，水泥砂漿保護層含水率不應大于6%，且表面無水漬。

2）應采用手工或動力工具將表面水泥灰渣及疏松物清除，然后用干凈毛刷、壓縮空氣或工業吸塵器將表面清理干凈。

4、涂料配置

1）環氧煤瀝青涂料應放在陰涼、通風、干燥處，嚴禁曝曬和接近火源。 

2） 承包人應制訂保證施工人員人身安全、防止環境污染和清洗工用具的安全操作規程。

3)漆料（甲組分）在使用前應攪拌均勻。由專人將甲、乙兩種組分按產品說明書所規定的比例調配，充分攪拌，使用前放置熟化30min。涂料應根據工程所需的數量分批配置，現配現用。配好的涂料應在規定的使用期內使用完畢。

4) 剛開桶的底漆甲組分和面漆甲組分原則上不再調入稀釋劑。配好的涂料在必要時，可加入≤5％（重量比）的稀釋劑。

5、防腐層施工 

1)涂裝時相對濕度應不大于85%且環境溫度應不低于5℃。大風、雨、霧天氣及強烈陽光照射下不宜進行室外施工。 

2)可采用高壓無氣噴涂，涂層厚度必須均勻。

3)底漆：表面預處理合格的管材應盡快涂刷底漆，間隔不得超過8小時。要求涂刷均勻，不得漏涂。面漆：底漆表干后，即可涂面漆。涂刷要均勻，不得漏涂。在常溫下，底漆、各道面漆的間隔時間不應超過24h。

4)涂裝結束，涂層實干后方可運輸。

6、防腐層檢驗

1)防腐層表干、實干與固化：表干——用手輕觸不粘手；實干——用手指推不移動；固化——用手指甲重刻不留刻痕。 

2)外觀檢驗：涂層外觀光滑平整、顏色均勻一致，無氣泡、流掛及開裂和剝落。對涂敷過的管材要逐根檢查。 

3)厚度檢驗：以防腐層等級所規定的厚度為標準，用防腐層測厚儀進行檢測。每20根管抽查1根，每根測3個相隔一定距離的截面，每截面測上、下、左、右4點，如最薄點低于規定厚度，則為不合格。再抽查2根，其中1根仍不合格時，全部為不合格。厚度不合格的防腐管，應在涂層未固化前修補至合格。 

4)漏點檢查：對指定區段的防腐管，應進行SY/T0447標準5.4節的漏點檢查。 

5)粘附力檢驗：防腐層固化后，按SL105第3.4.5條檢驗。每20根管抽查1根，每根測1點。如不合格，再抽查2根，其中1根仍不合格時，全部為不合格。

6)運輸保管：在運輸、裝卸、保管等過程中，必須使用橡膠墊和尼龍吊帶；并有防止機械碰撞的措施，以避免防腐層損壞。貯存超過28天以上，必須對防腐蝕層有效苫蓋，防止涂層曝曬老化。

三、金屬結構外路面防腐

1、執行標準 

 金屬結構外露面的防腐執行《水工金屬結構防腐蝕規范》SL105。

2、品種及厚度 

 底漆：環氧富鋅底漆，干膜厚度80μm；中間漆：環氧云鐵防銹漆，干膜厚度00μm；超厚漿型環氧瀝青防腐漆，干膜厚度70μm。 

3、涂裝前表面處理

法蘭和短管表面防腐采用壓縮空氣噴砂或電動工具對金屬表面進行除銹，除銹等級應達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923中的Sa2.5級。

4、防腐層施工

1）涂裝時相對濕度應不大于85%且鋼材表面高于露點溫度3℃以上，環境溫度不低于5℃。大風、雨、霧天氣不宜進行室外施工。

2）可采用刷涂、噴涂或高壓無氣噴涂，但涂層厚度必須均勻，刷涂時各道漆涂裝方向應相互垂直。

3）表面預處理合格的管材應盡快涂刷底漆，間隔時間不得超過4小時。要求涂刷均勻，不得漏涂。底漆（中間漆）表干后，即可涂中間漆（面漆）。涂刷要均勻，不得漏涂。在常溫下，兩道涂層之間涂裝的間隔時間不應超過24h。應保證各道涂膜表面不發生砂塵、水、油等影響涂層質量的污染。

4）涂裝結束，涂層固化后方可運輸，并在運輸中采取可靠措施防止涂層被破壞。

5、質量檢驗及驗收資料

執行SL105相關規定。

四、承插口防腐

承插口鋼圈的防腐執行《水工金屬結構防腐蝕規范》SL105。承插口只涂一道環氧富鋅底漆，厚度40μm。

管道內防腐工藝的突破性進展

一、小口徑管道內涂層

管道內防腐技術多年來是石油工業研究的課題，各油氣田對于注水管道、污水管道、注聚合物管道都進行了防腐涂裝，其中應用最多的是液體環氧和環氧粉末。在許多工程上對于中小口徑來說除銹用噴砂工藝、涂裝工藝用靜電噴涂、無氣噴涂或高速旋噴等技術；應用最多也是質量最易保證的是單根管工廠預制，管線焊后補口是研究的主要課題。其中管內爬行補口車近幾年有一定的發展，勝利油田、大慶油田都有不少的應用。北京楊奇技術開發公司是一個專業化的內涂補口公司，D219以上管線小車可無線遙控，內涂補口工具發展迅速；很多工程采用預制漲口加內涂短節工藝，這在很多油田大量應用也很成功，應用最多的是大慶建材公司，為注聚合物工程加工的環氧粉末內涂層管線；也有不少采用管道焊接后整段管子擠涂工藝。這些不同的技術也都形成了一定的市場，多數應用也比較成功。

二、大口徑管道內噴涂工藝

隨著西氣東輸工程輸氣管道內涂減阻涂層的要求，我國引進和開發了大口徑內壁拋丸除銹技術及內噴涂技術，這樣就填補了我國內拋丸除銹技術的空白，大大提高了除銹效率。其中中油管道防腐工程有限公司引進了內拋丸噴涂作業線，青縣一機廠自行設計制造了內拋丸涂裝作業線。在相應的幾個大的鋼管廠也都建立了內噴涂作業線。這就滿足了西氣東輸工程的需要，這些作業線的概況為：鋼管預熱除銹，其中內拋丸效率達到300～400m2/h，拋丸除銹后采用真空抽吸或傾管倒出余砂并高壓吹掃干凈。噴涂采用高壓無氣噴涂以及配套的內伸桿式噴涂法，鋼管原地旋轉內伸桿插入鋼管中后退時噴涂，一次噴涂厚度可達50～100μm。噴涂后用玻璃試片燈光檢查有否漏涂，然后自然固化，也可以加熱固化，最后用蓋板封管口防止污染。西氣東輸工程有這樣的作業線5～6條。我國的大口徑內涂層技術達到了當代國際先進水平。

三、鉆桿油管內噴涂

隨著西氣東輸工程輸氣管道內涂減阻涂層的要求，我國引進和開發了大口徑內壁拋丸除銹技術及內噴涂技術，這樣就填補了我國內拋丸除銹技術的空白，大大提高了除銹效率。其中中油管道防腐工程有限公司引進了內拋丸噴涂作業線，青縣一機廠自行設計制造了內拋丸涂裝作業線。在相應的幾個大的鋼管廠也都建立了內噴涂作業線。這就滿足了西氣東輸工程的需要，這些作業線的概況為：鋼管預熱除銹，其中內拋丸效率達到300～400m2/h，拋丸除銹后采用真空抽吸或傾管倒出余砂并高壓吹掃干凈。噴涂采用高壓無氣噴涂以及配套的內伸桿式噴涂法，鋼管原地旋轉內伸桿插入鋼管中后退時噴涂，一次噴涂厚度可達50～100μm。噴涂后用玻璃試片燈光檢查有否漏涂，然后自然固化，也可以加熱固化，最后用蓋板封管口防止污染。西氣東輸工程有這樣的作業線5～6條。我國的大口徑內涂層技術達到了當代國際先進水平。