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得益于國(guó)家環(huán)保政策的不斷支持，作為新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)的粉末涂料技術(shù)正在快速發(fā)展中。在涂裝領(lǐng)域，粉末涂料以其具有無(wú)污染，零VOCs排放、回收利用率高，涂裝工藝簡(jiǎn)單及自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，目前被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可為“4E型”(高生產(chǎn)效率、優(yōu)良的涂膜性能、生態(tài)環(huán)保、性價(jià)比高）環(huán)保型綠色涂料。不僅可以從源頭實(shí)現(xiàn)VOC的減排，更是實(shí)現(xiàn)減少產(chǎn)品生命周期中碳足跡涂料在線coatingol.com。4E型綠色涂料以其自身特性和能力為汽車電池、輪轂、車架、引擎蓋下部件（如散熱器和減震器）、汽車車身及各個(gè)零部件（操縱桿、反光鏡、雨刮器等）等提供綠色涂裝保護(hù)。

作為新能源汽車強(qiáng)勁動(dòng)力源的動(dòng)力電池，其核心技術(shù)的突破對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，然良好的電氣絕緣防護(hù)對(duì)于動(dòng)力電池是不可或缺的，能輔助動(dòng)力電池正常性能的發(fā)揮，為新能源汽車駕乘安全保駕護(hù)航。畢竟任何技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，都要建立在安全性的基礎(chǔ)之上。由于新能源汽車?yán)m(xù)航里程越來(lái)越長(zhǎng)，電池能量密度越來(lái)越大，電池間距小，在行駛過(guò)程中容易發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象，因而電池之間的絕緣材料的阻燃性能是決定新能源汽車動(dòng)力電池良好運(yùn)行的關(guān)鍵要素。就像是速度與激情的游戲，前提要擁有沉穩(wěn)的性情，而不是無(wú)腦的肆意妄為。

粉末涂料卓越的保護(hù)性能、可持續(xù)的質(zhì)量和更高的轉(zhuǎn)移效率，相比于液態(tài)涂裝更具優(yōu)勢(shì)，特別是在韌性和抗劃痕方面。隨著汽車賽道的火熱進(jìn)度，粉末涂料也致力于在耐候性、低溫化、薄膜化和提高裝飾性等方面性能上的提升優(yōu)化。能看出一種涂料的前景，不僅在于其可預(yù)見(jiàn)的長(zhǎng)期性，更在于它能“臨危”，也就是說(shuō)，因?yàn)樗拇嬖谑沟闷嚨陌踩禂?shù)上一個(gè)等級(jí)，安全性的考量更能推進(jìn)汽車產(chǎn)品的品牌知名度與信譽(yù)度。

粉末涂料涂層較好的柔韌性、抗沖擊性、抗劃傷、防水與阻燃性能能有效避免因新能源汽車零件老化、外部碰撞、極端天氣及長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷導(dǎo)致的火災(zāi)隱患，保障駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、智能化、輕量化的理念深入人心，汽車領(lǐng)域用粉末涂料正在迸發(fā)出巨大的潛力。碳排放量占總排放量1/3左右的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)開(kāi)始推行新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。相比傳統(tǒng)涂料，一次噴涂成型，涂層更輕薄，節(jié)約涂料用量且噴溢涂料可回收利用，回收率達(dá)99%，提升噴涂效率，降低生產(chǎn)成本，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供降本增效的環(huán)保防護(hù)涂裝解決方案。  

盡管在有些人看來(lái)，粉末涂料在涂料行業(yè)似乎并不屬于“名門正派”，粉末形態(tài)更類似于超細(xì)塑料粒子，而非“涂料概念”上的形態(tài)。但粉末涂料在涂料行業(yè)能自成一派，本身已經(jīng)說(shuō)明了其自身的市場(chǎng)潛力，通過(guò)后續(xù)加強(qiáng)與涂料界的整體互動(dòng)，也能較好推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步發(fā)展。

目前粉末涂料正不斷向低溫固化、高裝飾性、功能性等方向發(fā)展。巨大的市場(chǎng)潛力吸引了眾多國(guó)內(nèi)外涂料企業(yè)相繼進(jìn)入該領(lǐng)域，推動(dòng)著粉末涂料技術(shù)的日新月異。

縱觀歐美市場(chǎng)粉末涂料涂裝占比的20-25%，中國(guó)市場(chǎng)占比只有不到10%。面對(duì)存量可替代市場(chǎng)，通過(guò)取代不環(huán)保的溶劑型涂料，粉末涂料一定會(huì)在不久的將來(lái)成為千億級(jí)的主流工業(yè)涂料品類，市場(chǎng)前景大有可為。